SICHERHEIT
FERN VON ALLEM. AUF ALLES VORBEREITET.
Manche der Orte, die WAOW 2 ansteuert, liegen weit von der Küste entfernt. Diese Freiheit bringt Verantwortung mit sich. Von der Crew und den Tauchabläufen über die Navigation und die medizinische Ausrüstung bis zur Konstruktion des Schiffs selbst ist Sicherheit Teil jeder Etappe der Reise.
EINE AUSGEBILDETE CREW
Die gesamte Crew ist in Sicherheit auf See und Brandbekämpfung ausgebildet und trainiert regelmässig. Das Tauchteam und die Kreuzfahrtleiter sind zudem in Erster Hilfe und Sauerstoffgabe geschult. Kapitän und Maschinisten besitzen die Patente für Grösse und Leistung des Schiffs. Jede Kreuzfahrt beginnt mit einem Briefing und einer Evakuierungsübung.
IM WASSER
Nie mehr als vier Taucher pro Guide, kostenloses Nitrox, vorsichtige Tauchpraxis. Jeder Taucher trägt einen Ortungssender, eine Deko-boje, eine Pfeife und einen Tauchcomputer. An der Oberfläche folgen die Beiboote den Blasen der Gruppe, bis der letzte Taucher wieder an Bord ist.
Alles doppelt
Eine Rettungsweste für jede Person an Bord, und noch einmal so viele in Reserve. Rettungsinseln für doppelt so viele Personen, jährlich gewartet. Rettungsringe mit selbstzündendem Licht auf dem ganzen Schiff.
In Verbindung bleiben
UKW-Funk, Grenzwellenfunk, Satellitentelefon und Satelliteninternet, Seenotfunkbaken, Signalraketen. Für jedes Kommunikationsmittel gibt es eine Ersatzlösung.
Kurs und Wache
Radar, GPS, automatisches Schiffsidentifikationssystem (AIS), Wärmebild-Nachtsicht, Papierseekarten und ein Magnetkompass, der ohne Strom funktioniert. Wache rund um die Uhr.
Brände verhindern
Eine Induktionsküche statt Gas. Schiffskabel und FI-Schutzschalter auf dem ganzen Schiff. Akkus werden im Kameraraum geladen, der über eine eigene Brandmeldeanlage verfügt.
Brände erkennen
Wärme-, Rauch- und Kohlenmonoxidmelder, verbunden mit einer zentralen Alarmanlage. Feuerlöschpumpen, Feuerlöscher und Atemschutzgeräte auf dem ganzen Schiff.
Maschinenraum
Feuerfeste Isolierung, fest installierte Gaslöschanlage und Fernabschaltungen für Motoren, Treibstoff und Luftzufuhr.
Rumpf, Stabilität und Dichtheit
Abgedichtete Trennwände und wasserdichte Türen verlangsamen das Eindringen des Wassers einer Abteilung zur nächsten. Stabilität durch einen Krängungsversuch bestätigt. Redundante Bilgenpumpen und Wasserstandsalarme überall an Bord.
Energie, Antrieb und Ruder
Drei Stromaggregate über der Wasserlinie, eine solargeladene Notbatteriebank, ein Hilfsmotor mit eigener Wellenleitung und drei Stufen der Rudersteuerung, darunter eine manuelle Notsteuerung.
Von Dritten geprüft
Sicherheit nach internationalen Schifffahrtsnormen zertifiziert, regelmässige unabhängige Inspektionen, vollständige Einhaltung der indonesischen Schifffahrtsvorschriften und der Anforderungen der Versicherer.
Evakuierung
Alarmanlage mit Handmeldern auf dem ganzen Schiff, gekennzeichnete Ausgänge, zwei Fluchtwege aus jeder Kabine auf dem Unterdeck, Fluchtatemgeräte und Notbeleuchtung.
Sicherheit auf einen Blick
- ISM-Konformitätsbescheinigung (Document of Compliance), regelmässige unabhängige Inspektionen und volle Einhaltung der indonesischen Seeverkehrsvorschriften und der Anforderungen der Versicherer.
- Die gesamte Crew ist in BST und Brandbekämpfung ausgebildet und trainiert regelmässig. Das Tauchteam und die Kreuzfahrtleiter sind zudem in Erster Hilfe und Notfall-Sauerstoffgabe geschult.
- Jede Reise beginnt mit einem Briefing und einer Sicherheitsübung.
- Nie mehr als vier Taucher pro Guide, kostenloses Nitrox und ein vorsichtiges Tauchen.
- Jeder Taucher trägt eine Notfallbake, eine Boje (SMB), eine Pfeife und einen Tauchcomputer. Die Beiboote bleiben besetzt, bis der letzte Taucher an Bord ist.
- Radar, AIS, GPS und Wärmebild-Nachtsicht, ergänzt durch Papierseekarten und einen Magnetkompass. Wache rund um die Uhr.
- UKW-Funk, Grenzwellenfunk, Satellitentelefon und Satelliteninternet, EPIRB-Seenotfunkbaken und Signalraketen.
- Rettungsinseln für doppelt so viele Personen wie an Bord, jährlich gewartet, und doppelt so viele Rettungswesten wie Personen an Bord.
- Eine Induktionsküche statt Gas, Hitze-, Rauch- und CO-Melder mit zentralem Alarm und eine fest installierte Gaslöschanlage im brandisolierten Maschinenraum.
- Wasserdichte Türen zwischen den Abschnitten, eine durch einen Krängungsversuch bestätigte Stabilität und redundante Bilgepumpen mit Hochwasseralarm.
- Zwei Fluchtwege aus jeder Kabine im Unterdeck.
Weitere Fragen? Siehe FAQ oder schreiben Sie uns an info@waow.ch.